电动机的温升过程分析

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一、用简易方法测定电动机温升
    通常巡视和检查电动机运行情况时，习惯是用手摸一摸电机外壳，以判断电动机是否过热。正常运行的电动机，其外壳温度不会过高，也就不会烫得烧手；如果烫得烧手，可能电动机的温升就过高了。也可以在电动机外壳上滴上几滴水，如果电机不过热，水滴是慢慢蒸发冒热气的；如果滴上水滴立即很快蒸发冒气并发出“咝咝”声，就说明电动机温升过高了。
    当然较准确的是在电动机吊环孔内插入一支温度计（孔口可用碎布或棉花密封）来测量，温度计测得的温度一般比绕组最热点温度低10℃～20℃。根据测得的温度推算最热点的温度，正常运行时，不应超过该电动机绝缘等级规定的最高允许温度。
    二、造成电动机温升过高的原因
    造成电动机温升过高的原因是多方面的，电源、电动机本身、负载以及工作环境和通风散热情况都会导致电动机过热。主要原因归纳如下：
    1.电源质量
    （1）电源电压高于规定范围（＋10％），使铁芯磁通密度过大，铁耗增加而过热；也使励磁电流加大，导致绕组温升增高。
    （2）电源电压过低（－5％），在负载不变情况下，三相绕组电流增大而过热。
    （3）三相电源缺相，电动机缺相运行而过热。
    （4）三相电压不平衡超过规定（5％），从而引起三相电源不平衡，电机额外发热。
    （5）电源频率过低，导致电机转速降低，出力不足，但负载不变，绕组电流增加，电动机过热。
    2.电动机本身
    （1）误将Δ形接成丫形或丫形接成Δ形，电机绕组过热。
    （2）绕组相间、匝间短路或接地，导致绕组电流增大，三相电流不平衡。
    （3）绕组并联支路中某些支路断线，造成三相电流不平衡，未断线支路绕组过载发热。
    （4）定、转子相擦发热。
    （5）鼠笼转子导条断裂，或绕线型转子绕组断线。电机出力不足而发热。
    （6）电机轴承过热。
    3.负载
    （1） 电动机长期过载。
    （2） 电动机起动过于频繁，起动时间过长。
    （3） 被拖动机械故障，使电动机出力增大，或被卡住不转。
    4.环境和通风散热
    （1） 环境温度高于35℃，进风过热。
    （2） 机内灰尘过多，不利散热。
    （3） 风罩或机内挡风板未装，风路不畅。
    （4） 风扇损坏，未装或装反。
    （5） 封闭式电机外壳散热片缺损过多，防护式电机风道堵塞。

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