济南电动轿车打入欧美市场

小宝贝

济南人多年追求的轿车梦，首先在“电动轿车”上实现了。记者今天获悉，由原轻骑科研人员研制的“电动轿车”，在小鸭工人手里变成现实。宝雅电动汽车今年欧美订单达到4800辆，国内一旦开放挂牌，将立即上市销售。 　　济南人对轿车的追梦一直没有间断。从青年汽车的莲花跑车，到吉利汽车高档轿车生产，但至今没有轿车下线，多少让济南人有些遗憾。
　　19日上午，位于济南高新区的山东宝雅新能源汽车股份有限公司，首次在国内亮相宝雅电动轿车。据公司总经理张海波介绍，宝雅电动轿车拥有自己的核心技术，包括电动车底盘传动技术、驱动电机的适配优化、高速高扭直流变频无刷电机技术、可换挡前驱变速箱等等。这些新技术的应用，解决了传统电动轿车动力不足、耗电大、适应面窄的缺陷。“我们完全按照欧盟低速轿车的性能设计生产，产品目前全部外销，2008年外销500辆，2009年已经接受国际订单4800辆。公司今年四月份之前，就能拿到欧盟的电动汽车认证，拿着这个‘通行证’，欧盟的需求会出现爆发增长。公司计划未来三年生产电动汽车6万辆，销售收入20亿元。”
　　据介绍，宝雅电动轿车重量只有QQ轿车的一半，完全符合欧美对低速轿车重量不高于400公斤的标准，最高时速可以达到80公里，但公司建议时速按照欧盟低速车45公里的限速行驶。宝雅电动轿车每次充电在5-8小时，每次充电费用大约30元，可行驶150公里左右。每公里动力费用只有0.2元，远远低于燃油轿车。这些出口电动轿车售价在3万元-3.5万元之间。
　　性价比以及环保性能都极高的宝雅电动轿车，因为没有“身份证”而不能在国内销售。据张海波介绍，国家至今没有出台电动汽车挂牌规定，致使电动汽车不能挂牌上路。
　　据了解，宝雅电动轿车的技术，是原轻骑设计院张海波等人十几年科研的结果。而让宝雅电动轿车实现产业化的则是小鸭电器的班子。目前，小鸭电器一个半车间整体转身生产宝雅电动轿车，并将继续扩大小鸭电器职工、设备和场地的使用，使之成为小鸭新的增长点。电动汽车：未来的趋势。

平瑶

楼主，必须得顶，好