3月的最后一个星期，有关低速电动车的利好和利空消息再度发生碰撞，这也令此类一直徘徊在主流媒体视野边缘并“野蛮生长”的另类“新能源车”，在舆论场上再掀涟漪。

3月26日在“2015中国广州国际投资年会新能源及节能环保汽车论坛”上，国家发改委产业协调司处长李钢明确指出，低速电动车是违反国家法律的产品。这似乎给略见曙光的...

我国低速电动车自2009年批量上市以来，累计投放市场已有几十万辆，经不断改进和运行考验，基本打消了人们对电池寿命、电机电控、车辆安全等问题的疑虑；而购置价格低、...

目前低速电动车首选的是铅酸电池。主要的原因是它技术成熟、价格便宜、能满足低速车的一般需要。随着居民消费能力的提高和锂电池成本降低，市场会出现新旧电池替代的过程。

用互联网行业的话说，低速电动车抓到了用户的“痛点”：便宜、方便。以能够承受的价格换来一辆代步车，小县城里头探亲访友柴米油盐都没有问题，使用成本低。

中国汽车工程学会理事长、中国电动汽车百人会（以下简称百人会）成员付于武认为低速电动车存在市场需求，需要从路权分配和产业升级方面进行引导，“无论政府怎么管，农民有...

目前，国内很多城市已经对低速电动汽车给予上牌。交警部门则表示，郑州的道路交通压力日趋增大，因此，暂时不会让四轮电动车主去办理上牌、考驾照等手续。

据2014年4月份统计资料显示，淮海控股50亿元投资天津新能源产业项目，力帆以22亿资金投资河南低速电动车项目。而作为全国重点市场，山东省4月初公示的重点招商项...

一面是现实刚需，一面是政策瓶颈，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，“如不及时出台有效的管理措施，低速电动汽车将重蹈电动自行车管理失控的覆辙。”

在６月６日华泰证券召开的2013年储能和动力锂电行业研讨会上，记者从南都电源锂电技术负责人处获悉，国家或将出台新的低速电动车发展支持政策，这将有可能在中国电动车...