不久前，贵州省遵义市务川县更新了20辆电动公交车，为了方便这些新能源车辆充电，遵义市供电局积极协助务川县建成了这一电动汽车充电站，站内配置了3根250千瓦的充电...

业内人士分析认为，创新技术、降低成本、提升产业化水平固然离不开政策支持，但产业发展更需要来自市场的激励和企业的内生动力。政府补贴政策2017年起即将进行调整，新...

财政部部长楼继伟23日表示，新能源汽车的补贴政策将会进行调整，将提高补贴门槛，逐年下降补贴比例直至补贴完全退出。同时，现阶段要加强监管，对骗补和寻租行为给予严厉...

在政府助推新能源车普及的同时，委员们也有很多担忧，包括如何解决老旧小区的充电问题、充电占位会不会挤占城市空间、电池是否会带来新污染等。如何帮助新能源汽车迈过这些...

近日，第二届中国电动汽车百人会论坛在京召开。人民网汽车频道记者在现场看到，不少汽车企业高管和专家学者一致认为：发展新能源车，应当打破地方保护。

近日有媒体报道称，有部分新能源汽车生产企业，通过循环使用电池等方式骗取国家补贴，让人触目惊心。

2015年，中国新能源车市实现“井喷”，这本应是一片太平盛世的场景，但深究数据背后，却是令人震惊的“灯下黑”。

业内人士称，售出一辆新能源车，除了国家补贴外，还可以享受地方补贴，甚至省、市双重补贴。一辆纯电动大巴，补贴最高可以达到上百万。

御捷品牌的车型已经列入工信部265批、267批其他乘用车和新能源车整车目录，拥有上牌上路的资格。

政策恰似一个神奇的杠杆，有时能够橇动整个市场。那么，新能源车时代真如人们期待的那样很近很近了么？笔者认为，至少要经过绕不过去的三道坎。